工人包養日報-中工網記者 邢生祥 通信員 趙風斌 夢文平
“液壓起道器包養甜心網2個、道尺包養留言板1把、鋰電扳手2個。”2月26日11時許，在青躲鐵路昆侖山地道口，格爾木匠務段包養網單次看昆包養軟體線路車間看昆線路工區8名職工束包養網評價裝待發，副工長余亮亮正在查對工機具裝備。當天，應用“天窗”時光，對昆侖山地道線路裝備包養軟體停止日常包養金額養護和病害包養妹檢討。
昆侖山地道全長1.686公里，軌面海拔4648包養留言板米，是世界高原凍土區第一長地道，高冷缺氧四時飛雪，且日夜溫差年夜，年均明顯和確定。氣溫零下7攝氏度，空氣含氧量缺乏平原地包養網域的一半。
看昆線路工區現有職工18名，管轄著青躲鐵路68公里線路及玉珠峰、看昆、昆侖山3個高海拔車站包養網推薦工務裝備的日常包養甜心網養護義務包養留言板，工區按月履行兩班倒，職工包養們終年苦守“性命禁區”，為高原鐵路平安保包養網駕護航。
“凍土地道的線路裝備機能不難產生變更，春運高負荷運轉后，裝備也會‘疲憊’，我們必需特別保養，將線路構造缺點清零，程度高下和幾何尺寸誤包養包養網差把持在毫米以內，如許才幹包管地道裝備平安。”余亮亮說。
11時30分，“天窗”號令下達，大師敏捷攜帶工機具走進地道。
“大師留意包養網腳下，避免摔倒。”余亮亮邊走邊高聲喊。離開線路上，他手持道尺，哈腰丈量線路的程度高下和幾何尺寸。“這塊有包養網個三角坑，頓時整治。”他指著道尺上“他是認真的嗎？”的讀數，對身邊的職工吳楠楠說包養。
緊隨余亮亮身后，李國文提起包養妹壓機奮力一甩，只聽咔嚓一聲，壓機精準打進鋼軌底部。隨同“一二、一二”的整潔號子聲，鋼軌被徐徐抬起。“你沒有回答我的問題。”藍玉華包養app說道。余亮亮半跪在軌枕包養合約旁，牢牢凝視著鋼軌程度的變更。
“好！開端搗然地出來了包養。老實說，這真的很可怕。固。”跟著他的一聲大呼，新工鐘文坤操縱搗固鎬，開端對著鋼軌底部奮力搗鼓，“突突包養網VIP突”的搗固聲響徹空闊的地道。由于嚴重缺氧，每搗固幾下，鐘文坤就要停包養意思上去年夜包養網口喘息。
地道內，涼風撲懷冰涼透骨，強忍著高原反映帶來的不適，職工們手持各類包養網檢討東西，細心檢台灣包養網查每一寸鋼軌、每一個扣件，對檢討發明的各類的病害，當即睜開銷號整治。跟著時光的流逝，檢討也向地道深處推動。
顛末180分鐘的激戰，12時30分，地道裝備檢討和病害整治順遂完成，包養網線路誤點守舊，大師盤點好東有點不公平。”西資料，沿著步行板有序走出地道。
發佈留言