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中國網/中國發展門戶網訊 7月18日上午10時08分，隨著最后一方混凝土澆筑展覽策劃完成全息投影，由昌九城經典大圖際鐵路公司建展覽策劃設管理、模型中交二航局承建的新建京港高速鐵路九江至南昌段（以下簡稱昌九高鐵）關鍵控制性工程——南昌揚子洲贛江公鐵大橋跨贛江南支主橋主塔順利封頂。
7月全息投影18日，南昌揚子洲贛江公鐵大橋跨贛江南支主橋主塔順利封頂。
昌九高鐵正線全長138公里，全線橋隧比達82%，共開幕活動設車站5座，橋梁58座AR擴增實境，隧道平面設計21座。其中，位于江西省南昌市的南昌揚子洲贛江公鐵大橋全長19公里，由北向南先后開幕活動跨越贛江奇藝果影像西支、中支和南支，是一座集高速鐵路、城市快速路、城市主干道三種交通方式于一體的大跨度公鐵合建橋梁。
此次啟動儀式封頂的AR擴增實境是跨贛江南支主橋主塔，塔高108米，主橋全長510米，主跨240米，采用帶曲線的“H型”索塔，在外觀上運用了多段直線和曲線相互交融的設計語言，活動佈置遠遠FRP望去就像一個漂浮在贛江之上記者會的巨大花瓶。主塔施工跨時12月，累計澆筑混凝土6878.1方，主橋建成后將成為世界最大跨度時速350公里人形立牌非對稱獨塔混凝土斜拉橋。
7月18日，南昌揚子洲贛江廣告設計公鐵大橋跨贛江南支主橋主塔順利封頂。
“南支主橋主塔結構復雜，安裝精度要求高，大體積混凝土澆筑全息投影難度大。為保證工程質量，項目團參展隊自主研發了專業化溫度控制平道具製作臺，具備無線數據采集、數據自動處理與分析、信息包裝設計在記者會線推送及預警等功能，實現互動裝置了混凝土智能監測、智能管冷、智能養護，大幅降低混凝土開裂展場設計風險。”中交二航局昌廣告設計九高鐵站前6標項目經理周君說。
道具製作昌九高廣告設計鐵建成通車后，將進一步促進江西對接融入粵港大型公仔澳大灣區，助力長江經攤位設計濟帶發展戰略實施，推動沿線經濟社會高質量發展。（闕陽洋 張娟）
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