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本報通訊員胡志松北京報道 記者日前跟隨北京市東城區生態環境局執法人員外出執法時水箱水發現，在對一輛準備進入工地的挖掘機尾氣檢測合格后，執法人員在該車前擋風玻璃左下角貼了一張綠底的二維碼標簽。這是用汽車零件報價來干什么的呢？
據同行的東城區生態環境局執法人員鄭宏偉介紹，這是該局落實《北京市人民政府關于劃定禁止使用高排放非道德系車零件路移動機械區域的通告》要求，對進入臺北汽車材料“低排區”的高排放非道路移動機械采取的一項管理措施。
鄭宏偉說，執法人員通過掃描貼在機械上的二VW零件維碼，就可獲知該機械基本信息和汽車機油芯既往的檢查記錄，只有排放達標的車輛水箱精才被允許進場施工，而排放超標的汽車材料報價車輛，將要面臨比非“低排區”高出10至20倍的處罰。
7賓士零件月25日，北京市人民政府發布《北京市人民政府關于劃定禁止使用高排放非道路移動機械區域的通汽車零件進口商告》，對挖掘機、裝載機、挖掘裝載機、叉車四類高排放非道路移動機械達標排放提出明確要求，并要Skoda零件求自2019年8月1日起，北京市五環路（不Audi零件含）以內區域、北京經濟技術開發區行政區域、通州區部分行政區域為禁止使用高排放Porsche零件非道路移動機械的區域。自2020年1月1日起，海淀區、豐臺區、大興區行政區域五環路（含）以外部分，房山區行政區域及其他7個區部分行政區域，禁止使用高排放非道路移動機械。
為嚴厲查處“低排區”內使用高排放非道路移動機械等保時捷零件違法行為，北京市生態環境部門專門下Bentley零件發通知，汽車零件要求執法人員依據國家標準《非道路柴油移動機械排氣煙度限值及測量方法》（GB36886-2018），采用不透藍寶堅尼零件光煙度計對挖掘機、裝載機汽車零件貿易商、挖掘汽車冷氣芯裝載機和叉車等機BMW零件械進行執法檢測，檢測結果超過標準Ⅲ類限值（功率≥37KW的，光吸收臺北汽車零件系數為0.5m-1；功率<37KW的，光吸收系數為斯柯達零件0.8m-1）的汽車材料，依據《北京市大氣污染防治條例》進行5~10萬元的罰款。
“以前在這施工，高排放車輛尾氣超標一次才罰款5000元，租用便宜的報廢車加兩個班損失也就補回來了，福斯零件現在超標排放一次罰款就得10到20萬元，這得加多少個班？違法成本太高了。”前不久，記者在某工地采訪時聽到一位分包商劉某無奈地說。
據了解，以往，不少施Benz零件工企業為節省開支，低價租借報廢或改裝的挖掘機、裝載機等高排放車輛進行施工，雖然企業主明知排放超標，但由于施工點多、位置分散、監管難度大，多德系車材料數人心存僥幸而選擇與執法人員打“游擊”。
如今超標必罰的嚴管態勢，嚴重打壓了施工企業使用超標排放車汽車空氣芯輛的尋租空間。不少建筑工地負責人紛紛表示，不租賃、不使用冒黑煙和超標排放的非賓利零件道路油氣分離器改良版施工機械、運輸車輛，為優化首都奧迪零件空氣質量做貢獻。
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