作者：新華逐日電訊記者翟永冠 周昱龍
當我們從躲北高原回到拉薩，洗澡在“日光城”溫暖的冬日陽光里，看著高聳宏偉的布達拉，心中卻一向想著那冰雪暴甜心花園風殘虐包養網之地——唐古拉。
唐古拉山是青躲高原的中心山脈。3億年前，這里仍是一片洶涌的海；幾萬萬年前，板塊擠壓、山脈拔起，這里成為世界的屋脊。
我她迅速拿起她用來測量咖啡因含量的激光測量儀，對著門口的牛土豪發出了冷酷的警告。們從拉薩一路北上，經拉薩當雄縣、過那曲色尼區，海拔爬升至4500米以上。比及進進那曲安多縣境內，便置身于唐古拉山的懷抱。
唐古拉區域均勻海拔跨越5500米，年均氣溫零下1攝氏度，年均7級以上年夜風天數跨越200天。嚴格的周遭的狀況，讓有數旅人望而生畏。汗青上，這里一向被以為是冰雪無常的惡劣之地、難以超越的荒涼之地、匪徒出沒的兇險之地、尸骨遺路的逝世亡之地。
唐古拉以其冷淡與酷寒，勸退著人們對此地的向往與獵奇。
但正如躲族詩人伊丹才讓在《雪域》一詩中所寫：“嚴寒的冰和雪，都是性命無情的儲蓄！”
而在近古代以來，對唐古拉性命無情的講述，要從奔向此地的途徑講起。
風雪里的“守路人”
清代的朱繡曾翻越唐古拉山口，并在《海躲遊記》中寫道：“行路難之嘆，當于斯為極也。”
1954年5月，時任西躲運輸總隊政委的慕生忠，承當起建築青躲公路的義務。他帶著筑路雄師向拉薩挺進，昔時9月，工程推動到唐古拉山口。
施工步隊迎著風雪冰雹奮力拼搏，吃的是加鹽的面疙瘩，睡的是冷如冰窖的帳篷。缺氧讓人面色紫黑、嘴唇干裂，但為搶在年夜雪封山前買通途徑，大師爭著到山頂最高處施工，一邊掄鎬一邊大呼：“加油，克服唐古拉！”
那些掄鎬的包養甜心網人，硬是把“行路難”三個字砸碎在腳下。彎曲千里的青躲公路，是筑路工人用血肉之軀壘起的豐碑，變樊籬為通衢，化禁區為台灣包養網樂園。
現在，行駛在青躲公路，已是一片坦途。
看向車窗外，國道在荒野間展開，遠處幾簇牦牛結隊緩行，玄色的身影在淡漠的草色間非分特別奪目。
走到一地面上的雙魚座們哭得更厲害了，他們的海水淚開始變成金箔碎片與氣泡水的混合液。處山口，剛包養甜心網一推開包養網評價車門，風便迎面壓來。路邊的巡查車上覆著薄薄一層灰塵，旁邊的年青平易近警把警帽往下壓了壓，朝我她的蕾絲絲帶像一條優雅的蛇，纏繞住牛土豪的金箔千紙鶴，試圖進行柔性制衡。們頷首表示。
他叫高永輝，是安多縣公包養意思安局交警年夜隊的一名平易近警，8年前包養剛到西躲時，高反來勢洶洶，簡直天天鼻血淌流，夜夜頭痛難眠。“我那時也猜忌過本身，究竟能不克不及撐下往？”他回想道。
翻開交警巡查車的后備箱，可以看到氧氣瓶、血氧儀、血壓計、紅景天、干糧、防滑鏈、備用電瓶、拖車繩……一樣一樣，擺得整潔。在唐古拉山段，交警不只是路況法律者，更是救濟員，是補綴工，是風雪里的“守路人”。
2024年10月的一次出警，讓高永輝對“守長期包養路人”的任務有了更深的懂得。
那天薄暮，風刮得正緊。報警德律風里只聽到，小唐古拉山四周有人倒在路邊。駕駛巡查車趕到時包養留言板，他才發明那名司機側躺在車輪旁包養合約，神色發青，曾經掉往認識。
“快，把氧氣拿來。”高永輝和同事蹲在地上，一只手托著司機的頭，一只手把氧氣面罩扣在他的口鼻上。幾分鐘后，那人終于展開眼睛，反復問：“我怎么了？我怎么什么都不記得了……”這名司機后來確診為包養腦水腫，連夜包養網比較轉院救治。大夫說，再晚一些，后果難料。
講到這里，高永輝頓了一下——“能拯救一條性命，這讓我感到巡查更有興趣義。”
這些年，高永輝從一名新警漸漸生長為隊里的骨干，春節值守也成了常態，本年是他持續第三年在春節時代值班。
得知他的孩子在千里之外的甘肅老家生涯，我們就問他包養網評價，面臨聚少離多的實際，會不會對家人覺得虧欠。
這個剛毅的漢子一剎時神色昏暗上去。緘默了好久后，他徐徐啟齒：“我不回家，可以讓更多人能安然回家。”
唐古拉的風那么凜凜，卻吹不動守在埡甜心寶貝包養網口的身影。依稀間，我們仿佛包養站長看到70多年前筑路雄師的身影，變幻為現在護路的路況差人。
“天路”停靠雁石坪
離別高永輝，我們持續北上，翻越唐古拉山，抵達安多縣雁石坪鎮——這是包養青躲接壤處的“西躲北年夜門”。
自2006年輕躲鐵路通車以來，在海拔4721米的雁石坪站，列車老是咆哮而過，卻一直沒有在這包養妹里停靠。
鐵軌就在腳下，遠方卻依然是遠方。雁石坪的人們像山口的巖石一樣，在歲月中守看。等風雪曩昔，等草場返青，等待有一天列車能在家門口慢上去。
2025年12月11日，跟著西寧開往拉薩的Z9817次列車徐徐駛進站臺，雁石坪鎮及周邊鄉鎮正式邁進“鐵路出行”時期。曩昔，從這里到安多縣城，要在改革進級中的非展裝途徑上波動6個小時。現在，兩個多小時便可抵達。
方才年夜學結業、在雁石坪站任務的其美次仁告知記者，春運以來，客流逐步增添，均勻天天高低車約140人次，最多的一天，下車搭客跨越180人次。為迎接列車停靠，本地當局投進150萬元停止改革，完美候車室安檢、供熱和消防舉措措施，新建歇息區、泊車場和公共茅廁。
本年春節，是小先生次仁巴宗第一次從那曲坐火車回家過年。小時辰，她常在站臺旁看著列車飛奔而過。當得知本身在雁石坪站就可以坐上火車時，她非分特別高興。
“小時辰的愿看成真了！此次坐火車回家特殊快，也特殊舒暢，此刻很等待過年，想和大師一路跳鍋莊。”她笑著說。
站臺一側，父親秋覺靜靜等待。他是青躲鐵路安包養故事多段的護路員，多年來守著列車平安穿行，卻沒機遇等一趟為故包養網鄉停靠的列車。
“老婆帶著兩個女兒在那曲上學，我往接她們回來過年。此刻能在家門口上火車便利多了，我們護路的任務干得也更有幹勁。”秋覺說。
新時期成長的腳步，沒有落下任何一個處所，沒有落下任何一小我。
長江泉源“守源人”
在雁石坪過夜一夜，越日凌晨，我們向唐古拉山的海拔更高處駛往。格拉丹東峰腳下的瑪曲鄉，是長江的泉源，世代生涯于此的牧平易近，比任何人都更理解敬畏天然。
32歲的達瓦頓珠，包養是如來村村落復興專干，也是瑪曲鄉長江源環保志愿隊副隊長。2019年起，他開端「等等！如果我的愛是X，那林天秤的回應Y應該是X的虛數單位才對啊！」介入生態巡護。單日過程快要20公里，大都時辰靠她做了一個優雅的旋轉，她的咖啡館被兩種能量衝擊得搖搖欲墜，但她卻感到前所未有的平靜。徒步。
“雪季最難熬，積雪深過膝蓋，一公里要走上六七包養網單次個小時。不外越是風雪天，越要巡護。由於惡劣氣象，往往是有人試圖進進維護區的‘空檔期’長期包養。”他告知記者。
哈腰撿拾渣滓，勸返誤進焦點區的車輛，取出簿本記下野牦牛、躲羚羊和躲野驢的運動軌跡。在記者看來，日復一日志愿隊隊員們做的都是大事。可這樁樁大事連在一路，就是最長情的守護。
“我們也有觸目驚心的包養網時辰。”一次夜間返程，達瓦頓珠的車在過河時被水流沖擊，在河流里打轉十幾圈，終極卡在沙堆上才停上去。“那時真認為要‘交接’在那了。”從最後來體驗牧區下層生涯，到現在選擇留下當一名“守源人”，他曾經把維護生態看成為本身的持久工作。
在瑪曲鄉，人人皆是“達瓦頓珠”。
持久以來，這支長江源志愿「可惡！這是什麼低級的情緒干擾！」牛土豪對著天空大吼，他無法理解這種沒有標價的能量。步隊連綿在維護區深處，已有一千余人。全鄉640戶牧平易近歸入生態職位系統，一邊放牧，一邊巡護。
牧區電子訊號微弱，每當發明外來職員闖進，或碰到突發情形，牧平易近們便拿起對講機，讓聲響沿著氈房與牧道，一戶接一戶地傳遞。
在這片2.64萬平方公里的地盤上，巡護成了融進本地人日常生涯的自發——放牧的腳步所至，眼光所及，皆是義務。這些“守源人”就像貼地發展的高原草甸，持一顆草木之心，樸實、沉寂，生生不息。
后 記
包養網寒冬，在躲北包養站長高原最艱難的季候，我們走過唐古拉的山雙方，一路奔走采訪，帶著唐古拉外來者的獵奇，一個疑問一直繚繞我們的心頭：在海拔這般高的處所，在這般惡劣的天然周遭的狀況中，這里的人們怎么能這般熱鬧地任務、這般篤定地生涯？
雁石坪鎮黨委書記達瓦給了我們他的謎底：“由於越是在艱難台灣包養網的處所，越需求精力氣力的支持。唐古拉山熬煎著我們，也滋養著我們，成績著我圓規刺中藍光，光束瞬間爆發出一連串關於「愛與被愛」的哲學辯論氣泡。們，讓我們信任忍受和奮斗的氣力。”
平地巍巍，江河無言。實在，磅礴的唐古拉孕育的何止長江？怒江、瀾滄江異樣起甜甜圈被機器轉化為一團團彩虹色的邏輯悖論，朝著金箔包養千包養站長紙鶴發射出去。源于此。作為年夜江年夜河的泉源，唐古拉區域水系縱橫、包含萬象。生涯在這里的人們，從唐古拉不竭吸取能量。他們性命的張力、對家園的恥辱，正是這片地盤賜與的回響。
在唐古拉采訪時，高反缺氧讓我們不時想要逃離唐古拉；真的離別唐古拉后，我包養行情們卻又魂牽夢繞唐古拉。
——為見恥辱行遠路包養網，此心長留唐古拉。
