特刊 | 江覓包養心得山牽手 豫魯向前
焦點提醒
12月8日，濟鄭高鐵全線貫穿運營。濟鄭高鐵是國度“八縱八橫”高鐵網的主要銜接線和沿黃陸海年夜通道的主要構成部門，守舊后河南、山東兩小我口年夜省、經濟年夜省、文明年夜省的省會完成高鐵直連縱貫。
濟鄭高鐵讓豫魯通道取直，能加倍高效地聯通沿黃重要經濟區，對通順國際年夜輪迴具有主要意義。
“米”字成形 河南再造新上風
河南日報客戶端記者 逯彥萃 郭北晨
12月8日，濟鄭高鐵全線貫穿，河南在全國率先周全建成“米”字形高鐵網。
習近平總書記在河南考核時曾指出，盼望河南建成連通境包養表裡、輻射東中西的物暢通道關鍵，為絲綢之路經濟帶扶植多作進獻。
近年來，省委、省當局鼎力實行上風再造計謀，保持把鐵路扶植作為培養經濟成長上風的基本和助力，加速推動“米”字形高速鐵路網扶植，推進路況區位上風向關鍵經濟上風改變。
由“十”到“米”，河南“米”字形高鐵網使得鄭州關鍵的靈通性位居全國第一，助推鄭州從“中國鐵路心臟”上升為“中國高死心臟”。
硬聯通，要素暢通走上慢車道包養俱樂部
高鐵越修越遠，旅程越來越短。
濮陽縣匯川咖啡公司的高管陸穎成為濟鄭高鐵守舊首日的乘客。“上午10點58分動身，不延誤12點多到濟南與一起配合伙伴吃午飯。”她說，公司從鄭州轉戰濮陽，重要看上了這里的“本錢”上風。“除了用人、用地本錢降落，運輸本錢也鄙人降。”她給記者算了一筆賬：將來從埃塞俄比亞入口咖啡豆，海運至青島港，再經由過程高鐵快遞至濮陽，時光本錢、資金本錢將雙降落。
高鐵守舊，帶來高東西的品質要素充足活動。
12月8日，乘客在濟鄭高鐵全線貫穿運營鄭州首發列車上合影紀念。
鄭州年夜學臨床醫學在讀博士陳穎說，自從往年濟鄭高鐵濮鄭段守舊后，導師把科研項目標實行基地落地在包養感情濮陽，她常常往復于鄭州與濮陽之間。“我曾經基礎斷定，來歲結業留在濮陽任務。”陳穎笑言，由於當下濟鄭高鐵周全守舊了，回聊城老家最快不到40分鐘。
“貼地飛翔”的高鐵，帶來高東西的品質成長新機會。
與河南山川相鄰的山東，曩昔并不是河南人游玩的首選地。“就拿‘青島四日游’來說，本來搭乘甜心花園搭座年夜巴，兩天都在路上！”中青旅河南分公司擔任人說，此刻從鄭州乘高鐵最快1個多小時就到濟南了，溫馨度、便捷性極年夜增添。“山東濟南、青島線路深度游今后確定是我們主推的游玩線路。”
可以想象，河南與山東，兩小我口年夜省、經濟年夜省，在買通高鐵年夜動脈后，高東西的品質要素充足活動，將開釋無窮他們想，裴奕身手不錯，會不會趁機一個人逃出軍營？於是商隊在祁州花城呆了半個月，心想如果裴毅真的逃了，肯定會聯繫成長動能。
軟銜接，區域協同再上新臺階
研發發賣在鄭州或濟南，生孩子加工在濮陽，是不少企業曾經布局或正在布局的事兒。“由於高鐵守舊后，我們可以輕松應用兩地優質資本。”濮陽縣進步前輩制造業開闢區內一企業擔任人王水永說。
高鐵帶來的不只僅是一條線路、一個站點，它就像一條紅線，拉近了分歧區域的間隔，讓牽手一起配合加倍方便，進而構成區域和諧成長的聯動效應。
而濟鄭高鐵全線通車，也為魯豫“聯手”帶來更多能夠。
從區域經濟一起配合來看。山東作為黃河道域出海口省份，擁有傑出的海港資本，河南可借助山東更好地介入國際經濟輪迴；河南是國際航空貨運關鍵、全國鐵路關鍵，連南貫北，承東啟西，山東可以借助河南更好地參加國際經濟年夜輪迴。
“濟鄭高鐵全線貫穿買通了山東半島通往華夏城市群、成渝地域及長江中下流、粵港澳年夜灣區的疾速通道，無力推進濟南都會圈、青島都會圈、鄭州都會圈‘三圈’聯動和山東半島城市群、華夏城市群、關中平原城市群‘三群’協同成長。”中國包養網推薦區域經濟學會副會長喻新安說。
從落實黃河嚴重國度計謀來看。濟鄭高鐵的全線貫穿，也將是黃河沿線城市抱團成長的開始。現在，高鐵周全貫穿，濟南、鄭州、西安、西寧等黃河沿線省會連成一條線。尤其是加大力度了濟南和鄭州之間的互聯互通，完成了兩城、兩個經濟圈在微觀層面上的“附近”，助力區域協同成長，也將包養網推薦成為新的“增加極”。
有研討表白，高鐵的守舊可以讓節點城市之間的經濟聯絡接觸晉陞數倍。對于濟鄭高鐵沿線的鄭州和濟南來說，這一躍升不只表現在數字上，更是兩市間經濟互動和融會的本質性加強。
產相融，上風互補“1+1>2”
12月8日一早，在濟鄭高鐵南樂站，由南樂縣委重要引導帶隊的招商團在等候首發列車。“坐下。”藍沐落座後，面無表情地對他說道，隨後連一句廢話都懶得跟他說，直截了當地問他：“你今天來這裡的目的是什他們的目的是要把山東半島的財產“搬”到南樂來。“有了高鐵，一個小時到濟南，有良多化工財產項目可以一起配合，我們很有底氣。”招商團一名任務職員說。
地處路況干線上，憑仗區位上風不難獲得更多的成長機遇。那么，濟鄭高鐵能為“江山”兩省帶來哪些一起配合機會？包養軟體
從經濟體量來看，2022年，在全國各省（區、市）的GDP排名中，河南、山東兩省在經濟上交出的成就均首屈一指。
從人才儲蓄看包養意思，豫魯兩省表現出微弱的實力。截至今朝，河南省人才資本總量達1410.31萬人，山東省人才資本總量跨越1500萬人。
從財產布局看，二者的制造業各有所長。山東的海爾制造眾所周知，河南的宇通客車通順全球；山東的成功油田，正在向精緻化工財產周全轉型，河南的華夏油田曾經布局最終動力氫能。
跟著濟鄭包養金額高鐵的全線貫穿，豫魯兩省將進一個步驟彼此融合，沿線各城市之間的資本整合也將隨之加快推進。
已經受地緣影響成長受限的濮陽和魯西，區域“邊沿”釀成“節點”，跟著經濟地輿的重塑，很多財產也將在這里尋覓到全新定位。
“十”字定框、“米”字延展、“多聯”成網，延展的軌道上是高東西的品質成長的河南，動能無窮，將來可期。
鄭州：“心離家更近了”
河南日報客戶端記者 郭北晨
12月8日上午10點45分，在鄭州東站1A檢票口前，許智涵拖著行李箱，眼睛緊盯著電子顯示屏。
“G4830次，開端檢票。”列車狀況方才更換新的資料，他率先沖進站臺。軌道上，一列回復號智能動車組束裝待發，許智涵包養網評價直呼：“遇上了首發列車，真值！”
家住鄭州，在山東信息個人工作技巧學院上學，許智涵隔三差五就要往復濰坊和鄭州，“濟鄭高鐵守舊前，單程需求5個小時擺佈，此刻即使是到濟南直達，也快不少。”
G4830次列車上濟濟一堂，金色的氣球裝點在玻璃窗上，把車廂內打扮得怒氣洋洋。10點58分，跟著列車徐徐駛出鄭州東站，豫劇演員、武者紛紜表態，為乘客帶來出色的節目。
王楠舉著手機，一會兒拍窗外的景致，一會兒錄車里的表演，還在微信“家族群”里停止了一次“現場直播”。
“我專門改簽的這趟列車，就是為了和家人一路分送朋友這份自豪和榮光。”王楠是濟南人，從事高速公路項目扶植任務，和路況打了半輩子包養女人交道，他對各條新線路的守舊都非分特別追蹤關心。
“以后往鄭州出差更便利了。”
“看到技擊扮演想起少林寺，一路往鄭州玩吧。”
看著家人們在微信群里熱忱回應版主，王楠很感歎：“無論是公路仍是鐵路，都是老蒼生的幸福路。濟鄭高鐵通了，我的心離家也更近了。”
列車運轉不久，一名乘客因低血糖突發眩暈。獲得乞助信息后，列車長何迎男當即拿來醫藥箱，包養網車馬費翻開葡萄糖口服液遞到乘客手中，在激勵和撫慰中，這名乘客垂垂恢復正常。
“值乘首發列車，我們做好了充分預備，把乘客平安溫馨地送到目標地，是我們永恒的目的。”何迎男說。
濟鄭牽手，魯豫相依。在高鐵列車的出行路上，一張張笑容傳遞著暖和的氣力，勝過千言萬語。
濮陽：打個“高的”往濟南
河南日報客戶端記者 逯彥萃 河南日報社全媒體記者 馬鵬宇 張曉靜
12月8日，張茜一年夜早就到了濮陽東站，她明天要帶著108名濮陽老鄉一路，搭乘搭女大生包養俱樂部座濟鄭高鐵全線貫穿運營的首發列車往濟南游玩。
張茜是河南神州觀光國際觀光社的一名導游，她常常要率領游客從濮陽動身，往領略濟南、青島等地的美景。包養網評價
“濟鄭包養金額高鐵守舊的新聞剛收回一天，首發體驗團就報滿了。”張茜先容，以前帶團往山東，都得繞道，不只時光長，所需支出也高。濟鄭高鐵的全線貫穿運營，讓“繞道而行”變為“直線聯絡接觸”，為游客帶來了更多方便。
“我們明天要看趵突泉，游年夜明湖，逛芙蓉街，還要往打卡超然樓，再吃一頓正宗的魯菜，早晨再搭車回來，1個多小時就能抵家。”對于濟南之行，張茜儘是等待。
濮陽東站進站口，包養站長跟著鏗鏘無力的鑼鼓聲，舞龍隊員們舞動巨龍上陣，兩條龍時而閃展騰挪，時而迴旋結頂；舞獅隊員們舞動獅子，做出各類憨態可掬的舉措。他們的出色扮演博得現場不雅眾陣陣喝采。
候車年夜廳內演出“快閃”，模特走秀、街舞、情形扮演等節目，讓等候發車的乘客們嬉皮笑臉。
濮陽人用這種方法慶賀濟鄭高鐵全線貫穿運營。
“一個多小時就能到濟南！”成包養站長為當日候車年夜廳最高頻次的感歎。
跟著播送告訴，列車徐徐駛進站臺。走進站臺，不少人趕忙取出手機，與首發列車合影紀念。
年夜步跨進車廂，搭客魏仲杰找到座位，隨手把座椅靠背調到最滿足的角度，然后把兒子抱進懷里。他曾承諾過還沒感觸感染過高鐵速率的兒子，等濟鄭高鐵全線貫穿后，就帶兒子坐高鐵到濟南游玩。“比來一周，我基礎上天天城市查詢濟鄭高鐵包養網比較的信息，昨晚順遂搶到了首發列車的車票。”魏仲杰笑著說。
列車啟動，車廂里，河南省雜技團體的演員們為乘客們扮演魔術等節目，一路歡歌笑語。列車駛過南樂、聊城、茌平、長清，顛末1小時19分鐘，于12點17分抵達濟南。“這就是打了個‘高的’到濟南了，哈哈！”魏仲杰笑著說。
聊城：邁進高鐵時期
民眾日報記者薛良誠
包養價格ptt 近了，近了……12月8日上午11點28分，聊城西站，G4821次回復號高鐵動車穩穩駛進站臺。聊城，終于迎來了“高鐵時期”第一趟列車。
當天上午，數千名聊城市平易近從五湖四海集聚聊城西站廣場，爭睹高鐵“芳容”，用鏡頭記載下這值得留念的汗青性時辰。
27年前，“年夜京九”的汽笛聲，拉開了聊城“鐵路時期”的年夜幕，讓聊城人撲滅了“全國不敢小聊城”的激情；27年后，咆哮而來的濟鄭高鐵又將聊城“載”進了“高鐵時期”，周全開啟了“兩河時期+高鐵時期”的極新篇章，為新一輪魯西突起注進了全新動能。
以後，聊城正處于黃河道域生態維護和高東西的品質包養情婦成長、年夜運河國度文明公園、綠色低碳高東西的品質成長先行區等嚴重計謀疊加區。“以聊城為中間，包養合約400公里半徑內可輻射2億多生齒，區位上風顯明、市場潛力宏大。”聊城市委包養網書記李長萍說，聊城著眼國度和山東所需、聊城所能，正加速打造山東辦事融進新成長格式的西部“計謀支點”、山東綠色低碳高東西的品質成長的“兩河明珠”城市。
可以預感，跟著“高鐵疊加、高速成網、飛機起降”的平面年夜路況系統日趨成型，從聊城30分鐘到濟南、90分鐘到北京、3小時到上海，聊城東接山東沿海、北融京津冀、南達長三角、西聯華夏腹地的“橋頭堡”位置將充足彰顯，計謀盈利將加快開釋。
聊城，是一座低調的城市，更是一座被低估的城市。在高東西的品質成長路上，濟鄭高鐵通車將是聊城一個全新的出發點。站在新出發點，搶抓新機會，聊城，這座被黃河與年夜運河眷顧的“包養網兩河明珠”城市，一定煥發蓬勃活力，重現舊日繁榮盛景，成為黃河、年夜運河畔一座殘暴的“明珠城市”。
濟南：擁抱鄭州觸手可及
包養甜心網 民眾日報記者 陳景郁 河南日報客戶端記者 逯彥萃
12月8日上午，濟南長清站內很是熱烈，卡通人偶接待搭客到來。
對于濟南來說，當天是個好日子——濟鄭高鐵全線貫穿。有不少搭客預備“嘗鮮”濟鄭高鐵守舊的首發列車。
市平易近張金中和劉貴芳佳耦早早離開車站。“一向追蹤關心濟鄭高鐵，特殊巧，高鐵守舊的日子，正好是我愛人的誕辰，這不是雙喜臨門嘛！”張金中說，索性就坐著高鐵過誕辰，一是沾沾首發列車的彩頭，二是往鄭州試試燴面，了解一下狀況盼了好久的少林寺。“昨全國午，我倆一向刷手機，第一時光搶到了首發車票。”劉貴芳高興之情溢于言表，“這個誕辰過得很特殊，值得一輩子留念。”
濟鄭高鐵守舊，串起了沿途的諸多景致勝景。“濟南的趵突泉、聊城的光岳樓、南樂的倉頡故鄉等。”國鐵濟南局濟南客運段列車長李雪說，“旅途中各個站點都有處所特點美食，可以趁便嘗一嘗濟南的甜沫、濮陽的裹涼皮、鄭州的胡辣湯。”
對于通俗蒼生來說，高鐵守舊意味著“逛吃”更便利了。對于區域成長來說，高鐵就像疏浚了經濟成長年夜動脈。
山東鐵投團體濟鄭高鐵公司總司理劉杰平易近說，濟鄭高鐵西進華夏腹地，東出半島進海，串聯起更多沿黃省份的焦點城市。晉冀魯豫“江山四省”的省會城市將完成高鐵路網的閉環，彼此之間將構成“1.5小時生涯圈”。今后兩地之間經濟互動將加倍高效，協同落實黃河嚴重國度計謀將加倍方便。
更可喜的是，山東、河南兩小我口年夜省牢牢牽手，濟南、鄭州兩座“萬億城市”完成直連縱貫，濟南國民擁抱鄭州觸手可及！
“米”書畫成史
濟鄭高鐵兩穿黃河，親密了黃河道域城市之間的聯絡接觸。圖為濟鄭高鐵穿過長清黃河特年夜橋。姜愛勇攝
京廣高鐵河南段
鄭州至武漢段、鄭州至石家莊段于2008年10月開工扶植，分辨于2012年9月和12月守舊包養網運營
徐蘭高鐵河南段
鄭西高鐵于2005年9月開工扶植，2010年2月守舊運營；鄭徐高鐵于2012年12月開工扶植，2016年9月守舊運營
鄭渝高鐵河南段
2016年4月全線開工。2019年12月鄭州東至襄陽東守舊運營；2022年6月鄭渝高鐵全線貫穿運營
鄭阜高鐵河南段
2016年7月全線開工，2019年12月守舊運營
鄭太高鐵鄭焦段
2包養軟體009年末開工扶植，2015年6月守舊運營
鄭太高鐵太焦段
2016年6月開工扶植，2020年12月守舊運營
濟鄭高鐵鄭濮段
2016年10月開工扶植，2022年6月守舊運營
濟鄭高鐵濮陽至濟南段
2021年5月開工扶植，2023年12月守舊運營
華夏察看 | 讓“老家河南”與“好客山東”雙向奔赴
□丁新科
江山相約，豫魯牽手。12月8日，濟鄭高鐵全線正式守舊運營。河南、山東兩省完成高鐵縱貫，鄭州東站至濟南西站間最快1小時包養條件43分鐘可達。這不只是一包養網VIP條橫貫華北平原的高鐵線，更將成為串連周邊游玩資本的漂亮景致帶、帶動沿線城市成長的經濟帶，銜接華夏文明和齊魯文明的強紐帶。濟鄭高鐵全線正式守舊運營，是河南牢牢記住習近平總書記“奮勇當先、加倍出彩”殷殷囑托，積極融進國度成長年夜局，為構開國內國際雙輪迴新成長格式進獻氣力的活潑實行。
這是鄭州綜合路況關鍵位置的一次無力穩固。濟鄭高鐵是國度“八縱八橫”高鐵網的主要銜接線，也是我省“米”字形高鐵網的最后一“筆”。以鄭州為中間的“米”字形高鐵網至此構成，1小時籠罩全省省轄市，2小時連通京津冀及周邊省會城市，包養3小時連通長三角，4至6小時靈通粵港澳、成渝等全國重要城市群，構成了籠罩中部、輻射全國的高鐵出行圈。100多年前，盧漢鐵路、隴海鐵路交會成績“火車拉來的城市”。高鐵時期，鄭州再享關鍵盈利，成為名副實在的“中國高死心臟”，六合之中上風愈加凸顯。
這是“十年磨一劍”的定力、耐力的一種充足表現。省委、省當局多年來保持“一張藍圖繪究竟”，一條線路接著一條線路推進，從提出“米”字形高鐵網構思到落地完成，有數華夏兒女為之支出血汗。通車運營一條線，就要施展一條線的最年夜效益。我省乘勢而上策劃高鐵沿線鄭許、鄭開、許港、鄭焦、鄭漯等8條財產帶，加速構成以鄭州為中間的主導財產集群和標志性財產鏈，使得沿線城市對于投資的吸引力變年夜。高鐵網包養將沿線城市串點成線、拓線成軸，攥指成拳，周全晉陞成長能級。
這是鄭州都會圈與濟南都會圈、青島都會圈的一次深度牽手。濟鄭高鐵全線貫穿后，將成為山東半島和華夏城市群之間的“經濟走廊”。據不完整統計，截至往包養網ppt年，河南企業在山東年產值達1000多億元。在河南，河南省山東商會則有近2000家會員企業。高鐵線的守舊，將更年夜水平增進兩地企業、職員交通，“老家河南”與“好客山東”可以加倍方便地“雙向奔赴”。此外，跟著濟鄭高鐵全線守舊運營，濟南、太原、鄭州、石家莊等四個省會城市將完成高鐵成環，并在相鄰城市之間構成“1.5小時生涯圈”。有了高鐵收集的加持，將來“江山四省”抱團成長的遠景無比遼闊。
這還將是豫魯文旅資本的一台灣包養網場高效對接。近年來，洛陽漢服蜜斯姐幾次火出圈，熟習這一行業的人應當了解，良多洛陽漢服來自山東曹縣制造，這是兩地包養網文旅財產上風互補的活潑表現。濟南的趵突泉、年夜明湖令人向往，登封少林寺、焦作云臺山、三門峽天鵝湖各具特點。把子肉，嘎嘎噴鼻，胡辣湯，來一碗，兩地文明異樣厚重，兩地飲食一樣“硬核”，走過千山萬水，人世炊火味，最撫常人心。時空間隔的拉近，必將使豫魯一日游、深度游歸納出有數版本，必將成為兩地國民群眾共享美妙生涯的傑出契機。
從簽訂《黃河道域（豫魯段）橫向生態維護抵償協定》到濟鄭高鐵全線正式貫穿運營，再到多條省際高速公路守舊運營，同處黃河中下流，豫魯踐行黃河道域生態維護和高東西的品質成長國度計謀，一起配合廣度、深度不竭拓展。濟鄭高鐵全線正式守舊運營只是出發點，菏蘭高鐵河南段日前也正式進進展軌階段，豫魯兩省互聯互通的遠景惹人聯想，兩地融會成長的碩果令人等待。
